Датчик расхода топлива DFM предназначен для прямого объемного измерения расхода дизельного топлива в топливной магистрали транспортных средств и агрегатов в составе систем контроля расхода топлива и систем мониторинга транспорта.
Датчик не имеет дисплея, однако на крышке имеется светодиодный индикатор. Его мигание означает, что через датчик протекает топливо.
Данные о расходе топлива расходомеров DFM без дисплея могут быть получены благодаря наличию интерфейсного выхода. На данный момент выпускаются датчики расхода топлива с импульсным интерфейсным выходом. К ним можно подключать телематические устройства регистрации и отображения, имеющие вход для подсчета импульсов.
Задача телематической системы сводится к переводу подсчитанных импульсов в объем топлива. Количество импульсов, генерируемых датчиком при протекании через него 1 литра топлива, указано в паспорте каждого DFM.
Выбор модели датчика расхода топлива для двигателя, котла
Модель, * Расход топлива,
л/ч Погрешность,
±% Мощность двигателя, кВт Теплопроизводительность котла, кВт
DFM 50AK 1-50 1 до 80 400
DFM 90AP 3-90 2 80-150 800
DFM 100AK 2-100 1 80-150 800
DFM 220AP 8-220 2 150-300 1500
DFM 250AK 5-250 1 150-300 1500
DFM 400AK 30-400 2 300-500 3500
* AK — нормированный импульс;
AP — ненормированный импульс
Характеристики выходного сигнала
Особенностью работы расходомеров с ненормированным импульсом (DFM XXXAP) является небольшой разброс количества импульсов на 1 литр топлива в серии расходомеров. Данное обстоятельство связано с особенностями производства измерительных камер расходомеров. Для каждого прибора количество импульсов, генерируемых при протекании одного литра топлива, указано в паспорте и отмечено на интерфейсном выходе.
[youtube]YYeqzt2hK7I[/youtube]
Расходомеры DFM с нормированным импульсом (DFM XXXAK) генерируют четко определенное количество импульсов на литр топлива. Нормализация импульсов выходного сигнала осуществляется встроенной электронной платой, которая настраивается на заводе-изготовителе.
